• Dana Cotoară

Schimbări privind mobilitatea în 2021

2021 aduce schimbări importante în ceea ce privește mobilitatea noastră. Sunt măsuri de impact în toate regiunile belgiene: de la limita de 30 km/h generalizată în Bruxelles, la modificarea taxelor de înmatriculare în Flandra și tarifele simplificate pentru control tehnic în Valonia.



Regiunea Bruxelles-Capitale generalizează limita de viteză de 30 km/h

De la 1 ianuarie 2021, limita de 30 km / h va deveni regula generală în Regiunea Bruxelles - Capitale. Rămân câteva artere cu limite de 50 km / h sau 70 km / h care vor fi semnalate corespunzător.

În așa numitele “zone de întâlnire” cu circulație mixtă (pietonală și motorizată) viteza autorizată va fi de 20 km / h.

Toți locuitorii regiunii au primit în cutia poștală, în luna decembrie, un document prin care li se explică noile reglementări.

Există, de asemenea, o pagină de internet cu toate informațiile necesare despre aceste modificări:


www.ville30.brussels


Camere suplimentare de supraveghere a vitezei în Flandra


Flandra instalează camere de supraveghere a vitezei pe 19 noi tronsoane de drum. Vor fi instalate, de asemenea, camere suplimentare la semafoare.

Pe sectoarele de control, viteza este monitorizată pe tronsoane lungi de drum.

Autoritățile spun că numărul accidentelor scade semnificativ în locurile unde se folosesc aceste camere. Cercetările au arătat că șoferii respectă limitele de viteză și înainte sau după ce au depășit zona de control.

Zonele noi de control al vitezei medii de deplasare

Flandra de Vest


- Zedelgem: N368

- Oudenburg: N358

- Oudenburg: N367

- Oudenburg: N368

- Kortrijk: N43

- Ardooie: N35


Flandra de Est


- Evergem: N458

- Geraardsbergen: N42


Brabantul Flamand


- Aarschot: R25

- Diest: N127


Antwerpen


- Wijnegem: N012

- Turnhout: N012

- Antwerpen: N180


Limburg


- Bocholt: N76

- Gingelom: N789

- Gingelom: N755

- Gingelom: N765

- Pelt: N748

- Oudsbergen: N76


Noile camere pentru măsurarea vitezei


Flandra de Vest


- Menen: N43 Gentsesteenweg

- Wervik: N303


Flandra de Est


- Ninove: N8

- Aalst: N406


Brabantul Flamand


- Scherpenheuvel-Zichem: N212


Limburg


- Axle: N723

- Bree: N76


Noile camere de la semafoare

Flandra de Vest


- Oostende: R31 x N346

- Roeselare: R32 x Hoogleedsesteenweg


Brabantul Flamand


- Holsbeek: N223 x Groenstraat


Limburg


- Dilsen-Stokkem: N75 Boslaan x Watertorenstraat

- Dilsen-Stokkem: N78 x Rachels

- Dilsen-Stokkem: N75 Boslaan x Heilandenvenlaan



Mașinile de societate vor fi taxate mai mult în 2021


Mașinile pe care companiile le dau spre folosință angajaților vor fi taxate mai mult începând cu 2021. Este o consecință a ajustării anuale a standardului de emisie a CO2 în calculul beneficiului impozabil.

Oricine primește o mașină de la compania la care lucrează și o folosește pentru deplasările de acasă la serviciu sau pentru deplasări private va fi taxat, dar impozitul nu este calculat pentru prestația efectivă ci printr-o sumă forfetară pentru un așa numit beneficiu în natură.

Una dintre componentele acestei formule de calcul sunt emisiile de CO2. Concret, acest lucru se face comparând emisiile mașinii de societate cu emisiile medii ale mașinilor nou înmatriculate. Și cum noile vehicule sunt mai ecologice, aceste emisii de referință pentru CO2 scad, conform cifrelor fiscului belgian. Pentru mașinile diesel valoarea scade de la 91 la 84 de grame de CO2 pe kilometru, iar pentru mașinile pe benzină de la 111 la 102 grame.

Astfel, șoferii vehiculelor utilitare vor plăti impozite mai mari pentru că în viziunea statului beneficiul impozabil oferit de vehicul este mai mare. Iar acest beneficiu impozabil mai depinde și de valoarea de catalog și vârsta autoturismului.

Flandra schimbă formula de calcul a impozitul pe automobile


Un nou sistem de taxe auto intră în vigoare la 1 ianuarie în regiunea flamandă. Acesta a fost adaptat în urma scandalului Dieselgate, care a dezvăluit fraude de proporții în respectarea standardelor de emisii de CO2. Vechea formulă de calcul a impozitelor flamande s-a bazat pe emisiile vehiculelor. Taxa de înmatriculare și impozitul anual sunt calculate utilizând standardele vechi. De la Dieselgate încoace, au fost, însă, stabilite noi standarde de emisii la nivel european, așa-numitele standarde WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure).

Prin urmare, noul sistem fiscal ia în considerare această evoluție, așa cum a solicitat Uniunea Europeană.

Dispar scutirile de taxe pentru vehiculele hibride plug-in sau cele care rulează pe GNC (gaz natural comprimat). Aceste scutiri rămân în vigoare doar pentru mașinile electrice.

În general, taxa de înmatriculare va scădea pentru 70,84% din autoturismele de pe piață și va crește în 28,84% din cazuri.

„Creșterea se referă la cele mai poluante mașini și scăderea este atribuită în principal mașinilor de oraș și mașinilor de familie”, potrivit ministrului flamand al finanțelor, Matthias Diependaele.

Pentru impozitul anual, modificările vor fi doar de doar câțiva euro.

Mașinile la mâna a două nu sunt afectate de aceste modificări. Nu se schimbă nimic nici pentru mașinile închiriate a căror impozitare este gestionată de guvernul federal.

Tarife simplificate pentru inspecțiile tehnice în Valonia


2021 aduce grile tarifare simplificate pentru controlul tehnic în Valonia. În prezent, sunt peste 30 de tarife diferite pentru o inspecție periodică și mai mult de 10 pentru o inspecție ocazională.

Prețul verificărilor periodice va fi stabilit la 48 de euro pentru mașini și 62 de euro pentru autoutilitare. Pentru verificările vehiculelor de ocazie, taxa va fi de 72 de euro atât pentru autoturisme, cât și pentru autoutilitare. O reducere de 5 euro va fi, de asemenea, acordată pentru vehiculele 100% electrice.

Introducerea de noi plăci de înmatriculare temporare


Patru noi plăci de înmatriculare temporare sunt introduse de la 1 ianuarie 2021, înlocuindu-le pe cele actuale ZZ și plăcile pentru dealerii profesioniști Z.

Aceste plăci au un fundal alb și o combinație de numere și litere în culoarea verde intens.


Noua placă de testare va fi valabilă timp de un an, de la 1 ianuarie până la 31 decembrie inclusiv. Scopul său este de a efectua teste rutiere care vizează omologarea națională sau europeană a vehiculelor, sistemelor, componentelor sau unităților tehnice ale vehiculelor, explică asociația interregională Viapass. Noile plăci vor începe cu un Y urmat de trei litere și trei numere.


Placa profesională (exemplu: V-AAA-001) este destinată atelierelor de reparații.

Placa poate fi utilizată timp de maximum cinci zile - nu neapărat consecutive - în fiecare an pentru același vehicul, de exemplu pentru a fi verificat după reparații.


Placa comercială (exemplu: Z-AAA-001) este destinată dealerilor de automobile și care o pot folosi în scopul promovării și vânzării vehiculelor.


Plăcuța națională (exemplu: UA-21-AAA) va fi valabilă timp de douăzeci de zile calendaristice și poate fi folosită de persoanele fizice sau juridice pentru a livra un vehicul sau pentru a merge cu acesta la controlul tehnic.

Mecanismul „cash for car” dispare definitiv


Opțiunea de a primi o sumă de bani în locul unei mașini de societate dispare în 2021. Denumită populat “cash for car”, măsura federală nu s-a bucurat de succes.

Sistemul le permitea oamenilor să își schimbe mașina de societate cu o sumă netă lunară de până la 700 de euro nu are succes și nu va mai fi în vigoare de la 1 ianuarie. Legea a fost, de altfel, anulată de Curtea Constituțională la începutul anului 2020, considerând că „anumite aspecte ale implementării concrete a legii pun probleme cu privire la principiile constituționale ale egalității și nediscriminării”.

Sistemul s-a dorit a fi o soluție găsită de guvernul Charles Michel pentru diminuarea blocajelor în trafic și încurajarea lucrătorilor să opteze pentru mijloace de transport mai ecologice.

Indexarea taxei pe kilometru pentru vehiculele grele de marfă din Valonia

Tarifele de taxare pe kilometru pentru vehiculele grele de mărfuri cresc și în Valonia de la 1 ianuarie 2021, după ce același lucru s-a întâmplat în iulie 2020 în Bruxelles-Capitale și Flandra.

Tarifele aplicate vor fi valabile pentru toate vehiculele grele, belgiene și străine, cu o masă maximă autorizată de peste 3,5 tone, precum și vehiculele care tractează semiremorci din categoria N1 care poartă codul de caroserie BC.

Abonamentele SNCB sunt disponibile în versiune digitală


Din ianuarie vor fi disponibile abonamentele digitale pentru tren. Vor fi mai multe opțiuni Standard Multi, Youth Multi și Local Multi.

Călătorii pot completa abonamentul direct pe smartphone și îl pot prezenta în varianta digitală la controlul din tren.

Pentru încurajarea acestei opțiuni, abonamentele digitale vor fi mai ieftine decât versiunea lor pe hârtie, de îndată ce modificările tarifare anuale vor intra în vigoare în februarie 2021. Un abonament digital „Standard Multi” va costa cu trei euro mai puțin decât versiunea sa pe hârtie, un „Youth Multi” cu doi euro mai puțin și un „Local Multi” cu un euro mai puțin.



Cinci linii noi TEC Express în Valonia


Cinci linii noi TEC Express circulă în Valonia din 2021. Este vorba de autobuze care vor asigura legături rapide între La Louvière-Nivelles, Jodoigne-Wavre, Namur-Gesves, Ciney-Dinant și Beaumont-Mons. Pe alte șase linii vor circula mai multe autobuze: Bastogne-Marloie, Philippeville-Namur, Arlon-Bastogne-Liège, Marche-Liège, Nivelles-Louvain-La-Neuve și Braine l'Alleud-Louvain-La-Neuve.

TEC a lansat pe 1 octombrie 2020 o nouă rețea formată din 17 linii Express care să asigure conexiuni rapide între principalele orașe valone.


Surse: RTBF, HLN




1,362 views0 comments